SSTインターバル 49.3km + 24.2km

今日のジテツウ往路は、なるべくアベレージ走法を心がけた。

2018年10月25日の概要

5時起床。起床時体重55.60kg。

ジテツウ往路

今日の箕面駅側ルートは290W台なら合格と抑え気味に入る。信号停止1回でネットタイム7分17秒301.8W(グロス7分28秒)。予定通り。その代わり、いつもは220~230Wくらいでぐだっている第2ステージと第3ステージを250~260W付近のSST強度まで引き上げて登る。途中、ジャイアントストア大阪のK野さんとすれ違うも、ジャージの色がいつもと違っていたため認識できず(笑)Strava見て後で気付いた。府道110号線北は、信号停止1回でネットタイム7分26秒260.9W(グロス7分48秒)だった。

1時間44分43秒(2時間07分38秒)、49.34km、28.5km/h、84.6rpm、143rpm、平均パワー197.8W、NP224.0W、TSS98.6、1243.0kJ、平均ペダリング効率57.0%(左: 56.7% – 57.3%: 右)。

ジテツウ復路

府道9号線経由で。ひたすら踏む。途中、ジャイアントストア大阪に寄って、変速を調整してもらった。

49分16秒(1時間15分13秒)、24.24km、30.0km/h、86.9rpm、144rpm、平均パワー216.3W、NP253.6W、TSS59.5、639.2kJ、平均ペダリング効率58.1%(左: 56.2% – 60.0%: 右)。

おわりに

明日は金曜日。週末に備えて強度は抑えていこうかな。

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