HC HANAKEN
2018年の目標
今年の目標と、レーススケジュールを考えてみた。
Tagged: ペダリングベクトル
潜航状態解除 15.6km + 17.4km
正常化。潜航モードからメインタンクをフルブローして浮上する。
平均ペダリング効率70% 32.9km他
ブレイクスルー。リハビリを始めてから過去最高の平均ペダリング効率を記録した。
やはり5mmの差が原因か？ 3本ローラー 42.7km
予測通りクランク長が不随意運動増悪の原因っぽい。久しぶりにDefy Compositeで3本ローラーを行った。
たかが5mm、されど5mm 42.0km他
3本ローラーと実走とで平均ペダリング効率が大きくかけ離れてる理由が、なんとなく分かった。
回復 34.8km他
疲労から不随意運動が増悪したが、夜には回復した。
今日は大学病院通院日だったが…… 44.6km他
今日が大学病院の通院日だということを、外来診療時間が終わってから気が付いた。
修正 15.7km + 17.4km
今日はトレーニング計画に従ってジテツウのみ。ペダリングの修正を意識した。
ここ最近のトレーニングまとめ
仕事が暴発してブログを更新する余裕が無かったが、本日から再開する。
第7回まえばし赤城山ヒルクライム大会2017 エキスパートクラス11位
とても、とても、とても苦しかった今シーズンのラストレース。表彰台獲得という目標を達成することはならなかったが、来年に繋がる走りをすることができた。
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