3日分まとめて

サボってたっぶんを一気に更新する。

2018年2月5日の概要

6時10分起床。起床時体重57.25kg。

ジテツウ往路

この日は休脚日 & 以前お世話になった方々と飲み会だったので最短往復。特筆事項無し。

40分25秒(51分00秒)、15.74km、23.7km/h、100.2rpm、129bpm、平均パワー135.4W、NP150.2W、TSS17.1、328.2kJ、平均ペダリング効率43.7%(左: 47.6% – 39.6%: 右)。

ジテツウ復路

47分55秒(1時間02分43秒)、17.57km、22.1km/h、88.7rpm、139bpm、平均パワー113.1W、NP133.9W、TSS16.1、325.0kJ、平均ペダリング効率42.4%(左: 43.6% – 41.2%: 右)。

2018年2月6日の概要

6時起床。起床時体重57.90kg。

ジテツウ往路

今日は府道9号線経由。箕面駅側ルート信号1個目まで、1分34秒394.8W。定点スプリントでは900.7Wと900Wを超えた。だいぶ安定して高出力が出てくるようになってきた。

52分24秒(1時間07分16秒)、22.82km、26.6km/h、94.0rpm、145bpm、平均パワー188.3W、NP231.3W、TSS52.6、591.6kJ、平均ペダリング効率54.7%(左: 57.2% – 52.5%: 右)。

ジテツウ復路

最短で。結構アゲアゲで気付いたらTSS49も稼いでた。

36分55秒(48分37秒)、17.48km、28.7km/h、94.9rpm、145bpm、平均パワー216.4W、NP266.6W、TSS49.2、478.7kJ、平均ペダリング効率56.4%(左: 57.3% – 55.6%: 右)。

2018年2月7日の概要

6時起床。起床時体重57.90kg。

ジテツウ往路

今日は箕面駅側ルートフルコースを走った。7分37秒307.7W。8分切れば合格と思ってたので良し。

1時間01分56秒(1時間19分48秒)、26.45km、26.0km/h、97.2rpm、150bpm、平均パワー194.3W、NP237.7W、TSS65.7、721.8kJ、平均ペダリング効率55.0%(左: 57.3% – 52.9%: 右)。

ジテツウ復路

府道9号線経由で。数字にはあまり表れていないが、いよいよ右脚のペダリングが普通になってきた。

49分55秒(1時間05分50秒)、23.41km、28.6km/h、99.0rpm、145bpm、平均パワー205.9W、NP241.2W、TSS54.5、616.3kJ、平均ペダリング効率54.9%(左: 56.5% – 53.6%: 右)。

おわりに

ちょっとずつパフォーマンスは上がってるように感じる。ぼちぼち行くか。

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