オーバーカロリー

やっぱり、ルーティーンは変えるべきでは無いね。

2018年9月17日の概要

4時20分起床。起床時体重56.15kg。

3連休最終日。しっかり追い込む予定で朝食をたくさん食べる。流石にフレンチトーストは飽きてきたので、こんなものを試してみた。

フルグラのオレンジピール & ハニーテイスト。期間限定らしい。300gくらい食べる。ハチミツの甘さはそこまで主張してこずあっさりした味で美味しいとは思う。でもやっぱりオリジナルが1番美味い。

室内ローラー

しかし、いざローラーを始めると脚が完全に死んでいた。食べた量の3分の1も消費できずに1時間で切り上げ。その後はひたすら死んだように寝ていた。

1時間00分02秒、25.66km、25.6km/h、91.9rpm、129rpm、平均パワー180.5W、NP187.9W、TSS39.8、649.7kJ、平均ペダリング効率50.3%(左: 52.8% – 48.0%: 右)。

2018年9月18日の概要

目覚ましをかけずに寝て、7時に起床。それでも眠い。起床時体重56.25kg。予定通り完全レスト。前日のフルグラオーバーカロリーに怯える。

2018年9月19日の概要

4時20分起床。起床時体重57.00kg。前日が完休だっためこれくらい増えるのは想定内も、やはり切ない。ただ、血管の浮き出方は55kg前後のときとあまり変わってないので、この体重増加は一時的なものだ。多分、一時的なものだと思う。一時的なものなんじゃ無いかな……。ま、ちょっと覚悟はしておけ(ネタが古い)。

ジテツウ往路

久しぶりにジテツウ。箕面駅側ルート、7分14秒317.0W。オーバーカロリーでエネルギー満タンのせいか、パワーが高い。ただ、体重が重かったため肝心のタイムが伸びなかった。府道110号線北は信号停止1回でネットタイム7分20秒268.1W(グロス7分56秒)。万博周回コースを2周して消費カロリーを追加しておいた。

2時間05分38秒(2時間30分29秒)、59.06km、28.4km/h、89.1rpm、140rpm、平均パワー193.3W、NP222.1W、TSS116.3、1456.8kJ、平均ペダリング効率55.6%(左: 54.7% – 56.7%: 右)。

ジテツウ復路

府道9号線経由で。出来るだけ踏んでいくが、喉が渇いてパワーがあまり出ず。

48分56秒(1時間09分21秒)、23.33km、29.0km/h、93.4rpm、133rpm、平均パワー188.1W、NP221.9W、TSS45.2、552.2kJ、平均ペダリング効率59.2%(左: 56.2% – 62.6%: 右)。

おわりに

体重増減に一喜一憂するのは愚の骨頂と分かってはいても、レース本番2週間を切った状況ではどうしてもセンシティブになる。この後も、ルーティーンを乱すイレギュラーイベントが目白押し。まぁ、まだ修正可能な範囲なので細心の注意を払って行動しよう。

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