SSTインターバル 49.3km + 24.2km
今日のジテツウ往路は、なるべくアベレージ走法を心がけた。
2018年10月25日の概要
5時起床。起床時体重55.60kg。
ジテツウ往路
今日の箕面駅側ルートは290W台なら合格と抑え気味に入る。信号停止1回でネットタイム7分17秒301.8W（グロス7分28秒）。予定通り。その代わり、いつもは220～230Wくらいでぐだっている第2ステージと第3ステージを250～260W付近のSST強度まで引き上げて登る。途中、ジャイアントストア大阪のK野さんとすれ違うも、ジャージの色がいつもと違っていたため認識できず（笑）Strava見て後で気付いた。府道110号線北は、信号停止1回でネットタイム7分26秒260.9W（グロス7分48秒）だった。
1時間44分43秒（2時間07分38秒）、49.34km、28.5km/h、84.6rpm、143rpm、平均パワー197.8W、NP224.0W、TSS98.6、1243.0kJ、平均ペダリング効率57.0%（左: 56.7% – 57.3%: 右）。
ジテツウ復路
府道9号線経由で。ひたすら踏む。途中、ジャイアントストア大阪に寄って、変速を調整してもらった。
49分16秒（1時間15分13秒）、24.24km、30.0km/h、86.9rpm、144rpm、平均パワー216.3W、NP253.6W、TSS59.5、639.2kJ、平均ペダリング効率58.1%（左: 56.2% – 60.0%: 右）。
おわりに
明日は金曜日。週末に備えて強度は抑えていこうかな。
