998W…… 22.8km + 17.4km

1秒ピークパワーで自己ベストを更新。が、目標には後2W足らなかった。

2018年1月25日の概要

6時起床。起床時体重57.90kg。

ジテツウ往路

くそ寒い。後でデータを見返したら、サイコンが氷点下5℃を記録していた。それでも府道9号線を目指す。箕面駅川ルート、1個目の信号まで1分32秒408.1W。定点スプリントポイントで自己ベストの1秒998W…… orz

51分05秒(1時間08分59秒)、22.77km、27.4km/h、101.6rpm、155bpm、平均パワー205.6W、NP253.4W、TSS61.5、629.8kJ、平均ペダリング効率53.9%(左: 56.6% – 51.4%: 右)。

ジテツウ復路

最短で。定点スプリントポイントではうまくペダリングすることができず、ただがむしゃらにもがいただけになって827.0Wしか出ず。やっぱスプリントは技術だなぁ。

36分00秒(52分31秒)、17.39km、29.6km/h、105.3rpm、152bpm、平均パワー219.9W、NP257.5W、TSS44.7、473.5kJ、平均ペダリング効率57.6%(左: 57.4% – 57.8%: 右)。

おわりに

自分にとって、1000Wというのが陸上100mの「10秒の壁」みたいになってしまってるな。一度壁を破ると、その後はポンポンと連発できたるする訳で。桐生選手みたいに、早く壁を越えたいものだ。

以下のランキングに参加しています。 記事が面白い、役に立ったと思われた方は、ぜひクリックをお願いします。

にほんブログ村 自転車ブログ ロードバイクへ にほんブログ村 自転車ブログ ヒルクライムへ にほんブログ村 自転車ブログ 自転車レースへ ロードバイク ブログランキングへ

コメントを残す(メールアドレスは必須ではありません)