クリート調整 15.7km + 17.4km

昨日はペダルを調整、今日はクリートを調整した。

ここにも汗の犠牲物ががが

前から気になっていたので、左の靴のクリート金具を交換することに。

汗のせいで半端なく錆び付いてる。

錆び付いているのは靴側の金具も同じ。これは酷いw はっきり言って交換レベル。

余っていた新しい金具に交換。ついでに、ややトーアウトになっていたクリートの角度を±0に戻す。様子を見て少しトーインにするかもしれない。

2017年12月22日の概要

6時起床。起床時体重57.55kg。

ジテツウ往路

クリートの固着力を上げたおかげか、脚は疲れているのにパワーはかかる。

32分30秒(43分18秒)、15.72km、29.6km/h、95.9rpm、166bpm、平均パワー244.6W、NP281.3W、TSS48.3、476.8kJ、平均ペダリング効率65.6%(左: 66.5% – 64.7%: 右)。

ジテツウ復路

車に引っかかって定点スプリントポイントでスプリントできず、781.4Wと800W以上は出せなかった。それでも、ビンディングを調整したおかげでペダルから足が吹き飛ぶことはなかった。

33分30秒(43分17秒)、17.41km、31.7km/h、95.8rpm、163bpm、平均パワー241.7W、NP277.0W、TSS48.0、483.4kJ、平均ペダリング効率61.7%(左: 61.1% – 62.2%: 右)。

まとめ

今週はジテツウ往復10ライド平均で231.4Wとなかなかの強度だった。右脚の調子も上向いている。ただ、強度が高すぎて流石に脚にきてる。

明日は休脚日で、母とスターウォーズを見に行ってくる。日曜日は気が向いたらローラーかな。ま、ほどほどにするつもりだ。

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