自転車紹介
機材の使用歴を紹介します(2018年2月1日現在)。
ロードバイク
メインバイク: TCR Advanced SL
現在のレース用決戦兵器。
Frame | TCR Advanced SL (XS) |
BB | SHIMANO SM-BB71-41B (BB86) |
Crank | SHIMANO Dura-Ace (FC-9100) 170mm 55-42T |
Sprocket | SHIMANO Dura-Ace (CS-9000) 11-28T |
Chain | SHIMANO Dura-Ace (CN-HG900-11) |
Front Derailleur | SHIMANO Dura-Ace (FD-9150) |
Rear Derailleur | SHIMANO Dura-Ace (RD-9150) |
Shifter | SHIMANO Dura-Ace (ST-9070) |
Front Break | KCNC CB3 |
Rear Break | SHIMANO Dura-Ace BR-9000 |
Pedal | SHIMANO Dura-Ace PD-9000 |
Power Meter | Pioneer Pedaling Monitor SGY-PM910V |
TCR Advanced SLのパーツ使用履歴はこちら。
セカンドバイク: Defy Composite SE
TCR導入につき、レースからは引退した。ヒルクライムレースで4勝するなど、思い出深いファーストマシン。
Frame | Defy Composite (S) |
BB | SHIMANO SM-BB71-41B (BB86) |
Crank | SHIMANO Dura-Ace (FC-9000) 165mm 53-39T |
Sprocket | SHIMANO Dura-Ace (CS-9000) 12-28T |
Chain | SHIMANO Dura-Ace (CN-HG900-11) |
Front Derailleur | SHIMANO Dura-Ace (FD-9070-F) |
Rear Derailleur | SHIMANO Dura-Ace (RD-6870-SS) |
Shifter | SHIMANO Dura-Ace (ST-9070) |
Front Break | SHIMANO Dura-Ace BR-6800 |
Rear Break | SHIMANO Dura-Ace BR-6700 |
Pedal | SHIMANO Dura-Ace PD-6700 |
Power Meter | Pioneer Pedaling Monitor SGY-PM910H2 |
Defy Compositeのパーツ使用履歴はこちら。
海外専用: PATTO BIKE SC451
海外に持って行くために購入した折り畳み式の小径車。
ホイール
決戦用ホイール: WH-9000-C35-TU
チューブラーホイール。
練習兼決戦用ホイール: SLR0
クリンチャーホイール。TCRに付属していた。
練習用ホイール: WH-RS21
クリンチャーホイール。練習用ホイールだが、性能は良い。
ディスカッション
コメント一覧
花田先生今日は、何度も読み直しバイオメカニクス的研究させて頂きました。この機構的制約の自転車が何故欧米人と同じ[こぐ]が出来ないのか分かりました、元々の筋肉群のつき方だったのです。
なので理論は納得できますが、こげない!!なので脳にプログラムされたコードを書き換えて、一からこぎ方変えないと永遠に楽しいサイクリングは不可能だと結論づけました。
先生も恐らく悩まれてる120度からのアップフェーズの処理が我々のもともとの筋肉群が拘束していたのです。
いろいろと研究結論に勉強させて頂いて再度ありがとうございました😊
1番肝心なところ忘れてましたので再度コメントさせていただきます。欧米人のコギ方しないと、アップフェーズストロークの120度あたりから、膝関節に屈曲かけれないのと、ダウンフェーズストローク300度あたりから股関節、膝関節、同じ原動説は使えません。
初めまして、素晴らしい理論感動しました。
膝関節踏みの代表的な走りでは加齢により全くサイクリング出来なくなり10年かけて完成しました。スキルが完成しないとポジが出ませんね!さすが自転車のポジ見て❣️殆ど人はクランク長くサドル低いです。数値的なことは?後は全て理解出来ました、自転車文化の違いがEMGみて理解して、間違ってないことも確認しました。自分は
1番難しかったのは原動説のクランクの漕ぎ出しのリズムでした👩🦲 ありがとうございました😊